2018年兴安盟汽车产业发展现状及未来发展趋势分析

来源:盟统计局 作者:盟统计局 发布时间:2018年06月27日

  汽车产业在兴安盟消费市场中占有举足轻重的地位。2017年全盟限额以上汽车业实现零售额15.8亿元,占限额以上社会消费品零售额的33.2%,占全社会消费品零售总额的6.4%,占比仅次于石油,但由于近十几年的快速发展,汽车业逐渐进入销售瓶颈,由原来的带动市场发展为现在的负增长行业。

  一、兴安盟汽车业销售现状

  1、汽车销售量下滑,全盟汽车销售企业正在进入重新整合期。

  2000年左右国家汽车销售进入高速增长的阶段,我盟的汽车业也随着大环境的发展进入了汽车销售的黄金阶段,这一快速发展时期持续了近15年。2011年全国汽车业增速开始逐渐下滑,2018年全国的汽车销售已经进入稳健的增长时期。我盟的汽车业在2011年后仍维持了近5年的高速增长,到2016年年平均增速达33.9%。这5年来我盟的汽车品牌迅速增加,尤其是中高档品牌呈现井喷式增长,如东风本田、广汽丰田、东风日产尼桑、一汽大众、上汽大众、一汽丰田、别克、福特、传祺等都是这一时期先后在我盟建立4S店,把我盟的汽车销售推向了顶峰。2017年随着经济大环境的发展及农牧民连年受旱灾等因素的影响,汽车销售出现拐点,全年限额以上汽车销售1.2万辆,同比减少2300辆左右,2018年汽车销售继续下降,一季度汽车销售2421辆,同比减少1122辆。截止5月份,全盟23家汽车销售企业只有4家还勉强维持正增长,也是以牺牲利润为代价,一些小些的汽车销售公司纷纷表示目前经营已经维持不下去了,下一步准备退出汽车销售业,全盟的汽车销售企业正进入新一轮的整合期。

  2、汽车销售进入瓶颈,如何突破已成为汽车销售企业当前最大的难题。2017年底我盟的人均民用机动车保有率为13.8%。,全国人均民用机动车的保有率为15.6%,自治区人均民用机动车的保有率为19.7%,我盟的人均民用机动车保有率低于全国1.8个点,低于全区5.9个点,虽还有一定的差距,但对于我盟这样一个经济不发达地区已经到了发展的瓶颈,目前全盟几乎每三家就一辆私家车,城市的普及率更高,再想增加汽车的保有量必须要开拓更深的市场,如广大的农村市场,农牧民是我盟汽车市场销售的潜力。

  3、汽车销售利润空间缩小。在抢市场、拼销量、减库存的压力下,许多汽车销售企业都采取减利的形式进行销售,汽车企业的利润率由原来的10%左右发展为现在的零利润,甚至负利润,汽车销售企业的利润空间明显缩小,一些小型汽车销售企业纷纷下线,部分大型汽车销售企业也在生死边缘上徘徊。

  二、汽车销售中存在的主要问题(影响销量下降的主要原因)

  1、产品类型单一,车型不适应市场需求。我盟的汽车销售企业主打产品以轿车和SUV为主,且产品类型单一,在十几年的高销售背景下,已经陷入困境,没有新产品已很难推进。目前我盟的汽车销售比较好的有皮卡、五菱红光等客货两用的车型,单一用途的车型已不在适应市场需求。

  2、汽车销售市场外流现象严重。我盟目前的汽车销售外流现象严重,以别克车为例,2017年全盟别克车上牌近1000辆,而从我盟4S店销售的别克车仅100辆左右,外流近90%。分析外流原因:一是汽车销售价格不占优势。在市场大环境下,价格已成为各大企业占领市场的手段。各大品牌、各地的汽车销售纷纷开始了价格战的博弈。我盟由于市场份额小、4S店规模小、经济不发达等一系列因素,汽车厂家给我们放的车量比一些大市场明显少,价格也由于量少而高于其他地区,对于全盟的汽车销售,厂家并不给予支持。二是消费习惯。由于我盟的经济相对落后,一些人群养成了外地消费的习惯。如扎赉特旗人倾向于齐齐哈尔市买东西;中旗倾向于去通辽购买所需的物品;乌兰浩特倾向于去长春、沈阳、北京等地购买物品。三是政策因素。目前从外地购买的汽车持当地发票也能在我市正常上牌落户,没有区域保护。以上几个原因导致我盟的汽车销售外流现象严重。

  3、各品牌汽车档次拉不开,同等价位竞争激烈。目前我盟的汽车销售大部集中在10-20万之间的价位,产品之间竞争激烈。国产车与合资车同时争一块蛋糕,导致行业恶性竞争,汽车整体利润下滑。相对来说广汽丰田的汉兰达、凯美瑞等相对高端点的汽车销售要好得多。

  4、汽车销售企业经营理念落后,管理方式不科学。汽车销售企业的经营理念、管理方式也是影响汽车销售的因素。我盟部分4S店由于经营理念落后,管理方式不科学,在这场汽车销售大战中已经出现颓势,濒临绝境。

  5、连年的干旱,影响了我盟农牧民的消费能力,购车比例明显下降。2016、2017年两年的干旱,农牧民的购买力明显下降,据汽车销售企业统计好年景的时候农牧民购车能占三成,现在连一成也达不到。今年即使农业丰收,农牧民还要还以前欠下的债,前景也不乐观。

  三.汽车业未来发展趋势

  从全国人均的汽车保有量来看,汽车的销售还有很大的潜力,我盟的汽车销售也潜力巨大,与发达国家的40%-70%的保有率还有很大的差距,我国的汽车销售还有很长的路要走。预测未来的我盟的汽车销售发展趋势如下:

  1、未来随着汽车行业的进一步整合,集中度将持续提升。汽车作为仅次于房屋的第二大消费品,消费者对于外观、动力、性能稳定、安全系统等诸多方面的要求存在差异,使得汽车成为高度个性化的消费品,那些汽车行业的龙头品牌厂家,盈利能力强的企业必将集中大部分的消费,小的品牌将被淘汰。比如丰田、尼桑、大众等大品牌的汽车销售厂家已经经过多年的发展,各方面条件都比较成熟,市场份额会稳步提升,必将凭借其强大的产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长。

  2、新能源汽车将掀起汽车销售的新浪潮。随着国家对环境保护的重视,低碳出行已成为时尚,新能源汽车应运而生,近年来新能源汽车已逐渐走进了人们的生活中,新能源由政策驱动已转向市场驱动,一些主流汽车生产企业均在加快投入新能源车型,车企全面布局新能源汽车的浪潮已经掀起。

  四、加快我盟汽车业销售的几点建议

  1、增加汽车销售类型,适应消费者的需求。目前新能源汽车就是我盟汽车销售的又一个机会,抢抓市场,抓住机遇,开拓汽车销售的新领域。

  2、发挥自身优势,开拓新市场。如别克汽车在我盟虽没有价格优势,但其为一级销售商,可以从原厂配件,发挥优势积极建立售后服务体系,将从外面购买的汽车保养和维修拉回本店。

  3、拉开汽车销售档次,高中低车不要扎堆。目前我盟的20万以上的车型销售企业并没形成规模,随着人们汽车更新换代的到来,高档车的销售可以说还有一定的市场。

  4、加强汽车销售企业的管理,提升企业经营理念,让企业在市场经济的大潮中稳步前行。

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